Neubaufahrzeug (Nb.Fz.): немецкий «танк-призрак» 1930‑х годов

Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (сокращенное обозначение Nb.Fz., в переводе с немецкого — «машина новой постройки») — это германский опытный тяжёлый танк 1930‑х годов. В советской литературе его нередко называли «Рейнметалл» — по имени фирмы‑разработчика. Машина так и не пошла в серию и почти не участвовала в боях, но сыграла заметную роль как инструмент военной пропаганды: фотографии и кадры с Nb.Fz. активно использовали, чтобы создать у противника впечатление, будто у Германии уже есть мощные тяжёлые танки.

Немецкий предвоенный тяжелый танк Neubaufahrzeug (Nb.Fz.), с помощью которого немцы водили за нос «уважаемых партнеров» по обе стороны океана

История создания танка Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug 

В начале 1930‑х годов в Главном командовании сухопутных сил Германии появилась идея создать тяжёлый танк, на основе популярной в том время концепции многобашенного танка. Считалось, что несколько огневых точек позволят танку одновременно поражать разные цели, при этмо, как водится по техзаданию, танк должен был сочетать мощное вооружение, надёжную броню и достаточную подвижность для манёвренных действий.

В 1933 году рейхсвер (с 1935 года — вермахт) заключил контракт с фирмой «Рейнметалл‑Борзиг» на разработку нового 20‑тонного танка. По техническому заданию, в главной башне должны были стоять спаренные пушки калибров 75 мм и 37 мм: 75‑мм пушка предназначалась для борьбы с укреплениями и пехотой, а 37‑мм — против бронетехники. Кроме того, на корпусе спереди планировали установить две небольшие пулемётные башенки для круговой обороны (по типу нашего Т-28). По общей компоновке машина отчасти повторяла идеи немецкого проекта 1918 года — танка «Oberschlesien» («Верхняя Силезия»), нереализованного немецкого проекта времен Первой мировой войны.

Два первых прототипа танка Nb.Fz. построили в 1934 году из обычной конструкционной стали (т.н. «мягкой стали», то есть без брони). Испытания в конце 1934 года показали, что ходовая часть в целом соответствует требованиям, поэтому сразу заказали три полноценные машины с броневыми корпусами.

Однако у военных возникло сразу несколько серьёзных замечаний. Главная претензия касалась конструкции главной башни: пушки в ней располагались вертикально одна над другой. Такая схема сильно усложняла заряжание: подавать снаряды к верхнему орудию было неудобно, а в бою это могло приводить к задержкам и снижению скорострельности. Кроме того, бортовые люки открывались назад, и в момент посадки или высадки экипаж оставался незащищённым со стороны лобовой проекции. Наконец, сама башня оказалась слишком сложной и дорогой в производстве: её изготовление требовало высокой точности и большого объёма работ.

Чтобы исправить недостатки, разработку новой башни поручили фирме «Крупп».

Тяжелый танк Nb.Fz., вид сбоку.

К 1935 году «Рейнметалл» изготовил три корпуса (на этот раз бронированные), а «Крупп» собрал три новые башни. Новая башня была проще: её собирали из плоских броневых листов, обе пушки разместили в ней горизонтально, а пулемёт установили в шаровой установке в лобовом листе — это давало более надёжную защиту и удобство в эксплуатации.

Уже тогда было ясно — танк Nb.Fz. не станет основной боевой машиной для вермахта. Сложности с трансмиссией, двигатель склонный к перегреву (как и многие танки 1930-ых, Nb.Fz. использовал авиационный рядный двигатель) — все это не добавляло танку шансов на производство. В серию Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug так и не запустили, ограничившись уже выпущенными 5 машинами.

Однако Nb.Fz. все-таки сослужил Третьему рейху неплохую службу. Первый раз, когда дал конструкторам ценный опыт того как не надо делать танки (наработки полученные при создании Nb.Fz. послужили для создания проекта Begleitwagen («сопровождающее транспортное средство»), то есть будущего среднего танка Panzer IV).  А второй раз — добросовестно введя в заблуждение всех соседей по континенту (и даже за океаном) на счет того, с какими немецкими танками в предстоящей большой войне им предстоит столкнуться. Об этом далее я расскажу чуть подробнее.

Характеристики Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (Nb.Fz)
Страна:	Германия
Тип:	Тяжелый танк
Дата выпуска:	1934
Длинна:	6600 мм
Ширина:	2190 мм
Высота:	2980 мм
Броня, лоб:	13-20 мм
Броня, борт:	13 мм
Броня, башня:	15 мм
Экипаж:	6 человек
Двигатель:	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения BMW, мощностью 290 л.с.
Дальность хода:	120 км
Максимальная скорость:	30 км/ч (по шоссе)
Масса:	23,4 тонны
Вооружение:	1 х 75-мм KwK L/24 (24 снаряда) 1 х 37-мм KwK L/45 (45 снарядов) 3 × 7,92 мм пулемета MG 34

Эксплуатация и боевое применение Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug

Два небронированных прототипа танка Nb.Fz. с самого начала рассматривались как учебные и пропагандистские образцы: на них отрабатывали приёмы эксплуатации тяжёлой техники и демонстрировали «мощь» танковых войск Германии. Совсем другая судьба ждала три полноценные бронированные машины — немцы сразу их включили в состав танкового батальона специального назначения Pz.Abt 1. Zb.V 40.

Из этих трёх танков сформировали подразделение, по численности и задачам приравнивавшееся к взводу. Оно получило название Panzerzug Horstmann/Zug Putloss — по фамилии командира лейтенанта Ганса Хорстмана и месту формирования.

Норвежская кампания Nb.Fz.: демонстрация силы и реальный бой

В апреле 1940 года батальон отправили в Норвегию, где танки Nb.Fz. вместе с лёгкими танками Pz. I и Pz. II должны были поддержать наступление против английских войск. Танки прибыли в Осло 19 апреля 1940 года и сразу были использованы как инструмент психологического воздействия: три массивных и грозных с виду Nb.Fz. прошли парадным маршем по улицам столицы. Эффект оказался именно таким, на который рассчитывали пропагандисты: уже через несколько дней фотографии «тяжёлых немецких танков» разошлись по европейским газетам и усилили представление о мощи вермахта.

Реальное боевое испытание новых танков Nb.Fz. состоялось 25 апреля 1940 года, когда подразделение, вошедшее к тому моменту в состав «Gruppe Pellangahr», атаковало укреплённые позиции англичан у деревни Кварн. Их оборонял 1‑й батальон Королевской Йоркширской пехоты, имевший весьма скромные противотанковые средства: две 3‑дюймовые мортиры и пять 25‑мм (!) французских противотанковых орудий Hotchkiss. В авангарде немецкой атаки шли три танка, по крайней мере один из которых был Nb.Fz. Англичане подпустили немецкие машины на дистанцию около 150 метров и открыли огонь.

Снаряд одного из орудий Hotchkiss обездвижил Nb.Fz., предположительно повредив механизм дифференциала. При этом танк продолжал вести огонь. Два других танка авангарда были полностью выведены из строя артиллеристами. Немцы были вынуждены прекратить атаку, они отошли на позиции и запросили поддержку авиации. Обездвиженный Nb.Fz. остался на нейтральной полосе и после отхода англичан обездвиженный Nb.Fz. был эвакуирован и отремонтирован. История ещё одного Nb.Fz. закончилась ещё более бесславно: он увяз в болоте и заглох недалеко от Лиллехаммера, после чего экипаж был вынужден подорвать машину, чтобы она не досталась противнику.

Оставшиеся два танка после оккупации Норвегии сначала перебросили в Осло, а в конце 1940 года вернули в Германию. По документам, захваченным британцами в 1945 году, в 1941–1942 годах эти машины были разобраны на металл. Существует версия, что в промежутке между возвращением из Норвегии и разборкой танки могли использоваться в Дании для полицейских задач — но подтверждений этому нет.

Два прототипа из небронированной («мягкой») стали оставались на учебной базе в Путлосе и ещё долго служили для подготовки экипажей.

Схематический чертеж немецкого танка Nb.Fz. ранней версии.

Nb.Fz. на Восточном фронте

После войны в ряде мемуаров советских участников боевых действий встречались упоминания о столкновениях в первые месяцы войны с «Рейнметаллами» — так в Красной армии называли Nb.Fz., причем подобные рассказы появлялись вплоть до середины 1942 года. Современные историки склонны считать, что речь шла о путанице, когда, например, советские танкисты могли принимать за Nb.Fz. такие же редкие и незнакомые внешне трофейные французские танки, стоявшие на вооружении вермахта. Тем более, если судить по английским заявлениям, Nb.Fz. на «восточном фронте» не появились вообще.

Однако, какие-то причины у этой путаницы все-таки были. По зарубежным сведениям (лично их не нашел — прим.автора), в немецких источниках встречается версия, что три Nb.Fz. были приписаны к 1‑й танковой армии и уничтожены в бою с советскими танками БТ‑7 на территории современной Украины в июне 1941 года. Эта информация идет в очевидном разрезе с документально подтверждёнными данными, говорящими об утилизации последних Nb.Fz. в 1941–1942 годах и скорее всего ошибочна. Танк-призрак, не иначе!

Самый последний известный боевой эпизод, связанный с Nb.Fz., относится к концу 1944 года: один из корпусов от этих танков (вероятно, уже без ходовой части) использовали в качестве учебной мишени. Его установили на полигоне учебного подразделения Lehr, где бойцов фольксштурма обучали применению противотанкового оружия, в том числе гранатомётов Panzerschreck.

Камуфлированный вариант немецкого танка Nb.Fz. Как уже отмечалось, несмотря на малое количество этих машин в реальности, фотографий от них осталось столько, что можно сложить впечатление о полчищах этих машин у немцев

Танк Nb.Fz. как оружие немецкой пропаганды

Парадоксально, но именно отсутствие массового выпуска сделало танки Nb.Fz. особенно эффективным инструментом пропаганды. Настоящих машин было крайне мало (напомню: три полноценных танка и два прототипа из небронированной стали), но немецкое командование начало активно «разгонять» образ «стальной лавины» тяжелых танков. Их показывали с разных ракурсов, бесконечно «собирали» в цехах на хронике, фотографировали с огромного числа ракурсов — и тем самым создавали иллюзию масштабного производства.

Ключевым инструментом стали постановочные фото и кинохроника. Например, широко разошедшаяся фотография «сборки сотен танков» на заводе «Крупп» на деле фиксировала три предсерийных образца, расставленных так, чтобы создать эффект бесконечного ряда машин. Это классический приём визуальной манипуляции: ракурс, перспектива и грамотная расстановка техники позволяли превратить горстку прототипов в «мощные танковые цеха».

Не менее важным был и информационный фон: командование намеренно завышало характеристики Nb.Fz., чтобы усилить психологическое давление на потенциального противника. Танк и без того выглядел внушительно — массивный, многобашенный, с тяжёлым вооружением, — а дополнительные «легенды» о его броне и огневой мощи только усиливали эффект. В результате в ряде стран разведка не просто переоценивала возможности машины, а фактически верила в существование целой серии сверхтяжёлых немецких танков. не будет большой ошибкой даже, сказать, что для общественного сознания начала 1940-ых г.г., танк Nb.Fz. стал не просто танком, а символом индустриальной и военной мощи Третьего рейха. Вот уж действительно — танк-призрак! Никто его толком не видел, но все боятся.

Например, в начале 1941 года в советском «Определителе типов фашистских танков» Nb.Fz. (под наименованием «Рейнметалл») фигурировал как основной тяжёлый танк немецкой армии. Ему приписывали толщину брони 50–75 мм (то есть на уровне нашего КВ-1) — совершенно нереалистичный показатель для немецких танков начального периода Великой Отечественной войны.

Не только советская, но и американская разведка всерьез считала, что у немцев есть даже два новых тяжелых танка — Panzer V и Panzer VI, причем задолго до появления настоящих  Panzer V Panther и Panzer VI Tiger, которые появились позже и имели совершенно иную конструкцию.