Основной боевой танк «Виджаянта» (Индия)

«Виджаянта» (в переводе с санскрита — «Победоносный») стал первым основным боевым танком, серийно выпускавшимся в Индии. Индийское в танке в основном название, а сама машина — лицензионная версия британского танка Vickers Mk.1, который и сам по себе представляет собой конструктор: 105‑мм пушку L7 от «Центуриона», а трансмиссию и элементы системы управления огнём —от «Чифтена». Сердцем машины стал многотопливный двигатель Leyland L60 (опять же от «Чифтена»).

Индийский ОБТ Виджаянта — с виду типичный «западный» танк из 1960-ых г.г.

История создания основного боевого танка «Виджаянта»

В 1961 году между английской фирмой «Виккерс» и правительством Индии было подписано соглашение о строительстве танкового завода близ города Мадрас и разработке основного танка для индийской армии. Потребность армии в танках составляла 2200 единиц.

Первый прототип собрали в 1963 году, а уже 29 декабря 1965 года танк официально приняли на вооружение. Первые 90 машин изготовили на заводах Vickers в Великобритании, после чего производство перенесли в Индию — на завод тяжёлых транспортных средств в Авади. Там выпуск продолжался до 1983 года, и всего за это время собрали около 2200 танков.

«Виджаянта» долго оставалась опорой бронетанковых сил Индии, но к концу XX века машина начала устаревать. Ещё в 1997 году приняли решение о выводе из эксплуатации 296 танков модификации Mark 1A, а планы по модернизации отложили. Капитальный ремонт парка прекратили в 1999–2000 годах, а массовое производство запчастей остановили ещё раньше — в 1989 году. К 2008 году армия планировала окончательно отказаться от «Виджаянты».

Фирменный индийский камуфляж на танке Виджаянта. Танк оснащен съемными боковыми экранами

При этом попытки продлить жизнь танка всё же предпринимались. В 1980‑х годах рассматривали несколько направлений модернизации: хотели установить более современную систему управления огнём, ввести в боекомплект новые бронебойные подкалиберные снаряды, усилить броню и даже заменить двигатель на более современный импортный вариант. Однако эти мероприятия не увенчались успехом.

После снятия с вооружения часть танков не отправилась на металлолом: корпуса переоборудовали для других задач — например, использовали как шасси для самоходных орудий. А в 2016 году «Виджаянта» получила своего рода «гражданскую» славу: её изобразили на памятных почтовых марках.

Неожиданным эпизодом в истории танка стало его применение уже после официального вывода из эксплуатации: списанные «Виджаянты» использовали как стационарную артиллерию. В частности, они участвовали в боевых действиях вдоль линии контроля во время индо‑пакистанского противостояния в 2019 году. Это редкий пример того, как устаревшая бронетехника, лишённая подвижности, всё ещё может приносить пользу — пусть и в совершенно иной роли.

Со временем «Виджаянту» в войсках дополнили танками Т‑72M1, которые стали новым основным танком индийской армии.

Характеристики «Виджаянта» (Vijayanta)
Страна:	Индия
Тип:	Основной боевой танк
Дата выпуска:	1965 г.
Длинна:	9,79 м
Ширина:	3,2 м
Высота:	2,7 м
Броня, лоб:	80 мм (стальная)
Броня, борт:	30 мм (стальная)
Броня, башня:	80 мм (стальная)
Экипаж:	4 человека
Двигатель:	Дизельный двигатель Leyland L60, мощностью 535 л.с.
Дальность хода:	530 км
Максимальная скорость:	50 км/ч
Масса:	39 тонн
Вооружение:	1 x 105 мм L7A2 (44 снаряда) 2 x 12,7-мм пулемета MG (3000 патронов) 1 x 7,62-мм пулемет MG (1000 патронов)

Конструкция основного боевого танка «Виджаянта»

Танк «Виджаянта» построен по классической компоновочной схеме. Впереди, у правого борта корпуса, сидит механик‑водитель. Слева от него находится боеукладка на 25 выстрелов для пушки. В башне размещаются остальные члены экипажа: командир и наводчик — справа от пушки, заряжающий — слева. Такая расстановка типична для всех западных танков того же временного периода.

Вооружение «Виджаянты» рассчитано на решение широкого круга задач. Главный калибр — 105‑мм нарезная пушка L7. Она может стрелять разными типами снарядов: бронебойными подкалиберными, бронебойно‑фугасными и дымовыми. Пушка оснащена двухплоскостным стабилизатором электромеханического типа — он помогает держать ствол ровно при движении танка, повышая точность стрельбы на ходу.

Схематический чертеж танка Виджаянта

Для вспомогательного огня на танке установлены три пулемёта:

• 12,7‑мм пристрелочный пулемёт — его используют для проверки прицела и «привязки» к цели перед выстрелом из пушки;
• 7,62‑мм пулемёт, спаренный с пушкой, — он стреляет в ту же точку, что и основное орудие, и помогает корректировать огонь;
• ещё один 7,62‑мм пулемёт на командирской башенке — для самообороны и поражения пехоты.

В модернизированной версии «Виджаянта» Mk1 система управления огнём стала заметно современнее: в неё добавили лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель. Для ночных боёв наводчик использует электронно‑оптический прицел с инфракрасным прожектором — это позволяет видеть цель в темноте, хотя и делает танк заметнее для противника с тепловизорами.

Защиту танка обеспечивают сварные корпус и башня из броневых листов (максимальная толщина — до 80 мм). По бортам башни стоят шесть дымовых гранатомётов — они выпускают дымовые заряды, чтобы быстро создать завесу и укрыть танк от прицельного огня. Борта корпуса дополнительно прикрыты трёхсекционными противокумулятивными экранами.

Силовая установка танка — двухтактный шестицилиндровый дизель L60 мощностью 535 л. с. Вместе с трансмиссией TN‑12 «Меррит‑Вильсон» и вспомогательными системами он образует единый силовой блок. Весь блок можно снять и поставить новый примерно за 30 минут.

Ходовая часть построена на торсионной подвеске с гидроамортизаторами на первых, вторых и шестых узлах — они гасят сильные удары и делают ход плавнее. Гусеничный движитель включает 12 опорных и 6 поддерживающих катков, гусеницу с открытым металлическим шарниром и съёмные резиновые подушки, которые уменьшают шум и износ дорожного полотна.

Танк Виджаянта в одном из индийских камуфляжей, который ни с чем не спутаешь. Обратите внимание на боковые экраны — у строевых машин они чаще всего отсутствуют

Модификации танка «Виджаянта» и машины производимые на его базе

Попытки продлить срок службы танка «Виджаянта» шли по нескольким направлениям — от точечных обновлений до почти полной перестройки машины.

Виджаянта Mark 1. Первые 70 танков модификации Mark 1 получили систему управления огнём SFCS 600 от Marconi. Планировалось оснастить ею ещё 70 машин, но от этой опции в итоге отказались.

Виджаянта Mark 1А. Более серьёзным шагом стала версия Mark 1A. Её оснастили танковой системой управления огнём AL 4420 производства Bharat Electronics. В ней улучшили крепления прицела и добавили систему наведения на дульный срез — это помогало точнее учитывать изгиб ствола при стрельбе и корректировать поправки. По планам, до стандарта Mark 1A должны были довести 1100 танков, но реализовать эти планы в полном объёме не удалось.

Виджаянта Mark 1B. В версии Mark 1B установили систему AL 4421, которая включала британский танковый лазерный прицел Barr & Stroud и баллистический компьютер. Его задача — повысить вероятность поражения цели первым же снарядом за счёт более точных расчётов траектории.

Виджаянта Mark 1C. Экспериментом стала модификация Mark 1C: на несколько серийных машин установили 155‑мм башню Vickers GBT и модернизированные двигатели. Однако этот путь дальнейшего развития не получил — проект сочли нецелесообразным.

Виджаянта Бизон. Наиболее амбициозной попыткой «продлить жизнь» парка «Виджаянт» стал проект модернизации под рабочим названием «Бизон». В его рамках хотели серьёзно усилить защиту, вооружение и подвижность танка. В числе планируемых нововведений были:

• композитная броня «Канчан» (та же, что использовалась на танке «Арджун») — она заметно повышала стойкость к кумулятивным и бронебойным боеприпасам;
• новый двигатель V‑84 от Т‑72 мощностью 780 л. с., который давал лучшую динамику и запас мощности;
• современная система управления огнём SUV‑T55A;
• наземная навигационная система для повышения точности позиционирования на поле боя.

Планировалось модернизировать около 1100 машин, но в реальности удалось обновить лишь небольшое количество танков, да и то частично. Причины были комплексными: ограниченные ресурсы, появление новых образцов техники и технические сложности при совмещении разнородных систем.

Индийская САУ «Катапульта» — советская 130-мм пушка М-46 на шасси индийского танка (в данном случае на шасси «Арджуна»).

Самоходная артиллерийская установка Catapult SPA. На удлинённом корпусе «Виджаянты» разместили 130‑мм пушку М‑46 в бронированной надстройке с открытым верхом. Существовали две модификации: Mark I и Mark II. Вторая отличалась наличием баллистической защиты уровня II по стандарту STANAG — это означало, что машина могла выдерживать обстрел из стрелкового оружия и осколки. Разработкой занимался Научно‑исследовательский центр боевых машин.

Мостоукладчик Kartik AVLB. Эта инженерная машина тоже базировалась на удлинённом шасси «Виджаянты» со смонтированным гидравлическим мостоукладчиком. Впервые машину представили в 1989 году. Силовая установка — 6‑цилиндровый оппозитный двухтактный двигатель с водяным охлаждением и полуавтоматической коробкой передач (6 передач вперёд, 2 назад). Подвеска — торсионная с продольными рычагами на всех колёсах, плюс дополнительные торсионы и телескопические амортизаторы двойного действия на передних и задних колёсах. К 2003 году выпустили 34 таких машины.

Бронированная эвакуационная машина Виджаянта ARV. БРЭМ для эвакуации повреждённой техники с поля боя. Конструкцию оптимизировали так, чтобы вес оставался в пределах 40 тонн, а грузоподъёмность достигала 10 тонн при тяговом усилии 25 тонн. Индийская армия закупила около 200 таких машин, чтобы заменить устаревшие эвакуационные платформы на базе танков «Шерман» и «Центурион».

CEASE (The Canal Embankment ASsault Equipment). Cпециализированная мостовая система для преодоления водных преград с высокими берегами — до 4,5 м. Такие преграды характерны для западных границ Индии. Проект разработали инженеры R&DE (Engrs) в Пуне; он был одобрен и профинансирован в апреле 1989 года. В качестве базы использовали шасси «Виджаянты», и в итоге создали шесть гусеничных машин CEASE. К 1998 году техническая оценка системы с участием пользователей завершилась успешно, но из‑за вывода из эксплуатации базового танка армия в итоге сделала выбор в пользу другой системы — DRDO Sarvatra.

Башня GBT 155 на шасси «Виджаянты». Ещё одним экспериментом стала установка на шасси танка башни GBT 155 от британской Vickers Shipbuilding and Engineering Limited с 155‑мм орудием Royal Ordnance Nottingham. В Индии провели всесторонние испытания, проверяя огневую мощь и мобильность такой комбинации. Несмотря на хорошие результаты тестов, индийская армия не приняла эту конфигурацию на вооружение.

Все специализированные машины были выпущены относительно небольшими партиями, по причине хронической нехватки финансирования на модернизацию большого, но стремительно устаревающего парка техники индийской армии. Тем не менее, эти машины сыграли свою роль: они позволили армии получить опыт эксплуатации новых систем, обкатать технологии и подготовить кадры для будущих поколений бронетехники.

Танк Виджаянта индийской армии