Навигация 
Содержание
Конструкция экспериментального истребителя «М» (Э-153)
Экспериментальный истребитель «М» — одноместный истребитель КБ Антонова, выполненный по схеме «летающее крыло» и оснащенный двумя турбореактивными двигателями РД-10 тягой по 900 кгс и трехопорным шасси, убирающимся в полете. Работы по проекту велись с 1947 по 1948 г.г.
Первый вариант проекта имел трапециевидное крыло с предкрылками по всему размаху и плавающие концевые элероны на аэродинамических поверхностях обратной стреловидности на концах крыла. По концам крыла располагалось вертикальное оперение для обеспечения устойчивости в полете.
истребитель Антонова «М» (Э-153), схема
Вооружение истребителя составляли 4х 23-мм пушки (или 2х 23-мм и 2х 37-мм), установленные в носовой и подкрыльевых частях фюзеляжа.
В таком виде проект просуществовал недолго, был разработан его однодвигательный вариант с двигателем РД-45 тягой 2000 кгс с боковыми воздухозаборниками. Также была изменена форма крыла, увеличены его размах и площадь, элероны заменены на элевоны.
Характеристики и дальнейшая судьба экспериментального истребителя «М» (Э-153)
истребитель Антонова «М» (Э-153) после доработки
По расчетам максимальная скорость самолета составила 950 км/ч, время подъема на высоту 5000 м — 5 мин, дальность полета на высоте 8000 м — 620 км, практический потолок — 10 000 м. Для проверки теоретических расчетов была построена летающая модель истребителя в масштабе 1:10, запускаемая с помощью леера, однако позже пришлось строить планер в натуральную величину, также летающий и оснащенный приборным оборудованием, позволяющим осуществлять планирующий полет. Однако накануне начала полетов, в июле 1948 г., все работы по Э-153 по приказу МАП были прекращены.
истребитель Антонова «М» (Э-153) после доработки, схема
В декабре 1952 г. была попытка возобновить работы над истребителем, однако на этот раз сверхзвукового истребителя-перехватчика. Он представлял собой низкоплан с треугольным крылом типа РК-5 и одним двигателем АЛ-7Ф с лобовым воздухозаборником.
По расчетам максимальная скорость на высоте 10 000 м составляла до 1900 км/ч, практический потолок — до 20 000 м, максимальная продолжительность полета без подвесных баков — 2,5 ч. Вооружение машины составляли 3х 30-мм пушки. В 1953 году проект снова был закрыт.
Характеристики | |
|---|---|
| |
| Страна: | СССР |
| Тип: | Истребитель |
| Год выпуска: | 1947 г. |
| Экипаж: | 1 человек |
| Двигатель: | 1х РД-45 тягой 2000 кгс |
| Максимальная скорость: | 950 км/ч |
| Практический потолок: | 10 000 м. |
| Дальность полета: | 620 км |
| Масса пустого: | Нет сведений |
| Максимальная взлетная масса: | Нет сведений |
| Размах крыльев: | Нет сведений |
| Длина: | Нет сведений |
| Высота: | Нет сведений |
| Площадь крыла: | Нет сведений |
| Вооружение: | 4х 23-мм пушки (или 2х 23-мм и 2х 37-мм |
Даны расчетные характеристики
Эта статья входит в группы: • Справочник авиации • Авиация того же периода • Авиация России/СССР
источник:
