Сайт рекомендован для аудитории 16+
Содержание
Тайский генерал Луанг Пибусонгран.
Когда летом 1940 года Франция капитулировала перед Германией, положение французских владений в Индокитае резко осложнилось. Пользуясь фактически «комой» французской метрополии, уже в сентябре 1940 г. Япония совершенно безнаказанно разместила войска на севере Индокитая.
Одновременно, воспользовавшись радикальным ослаблением французской метрополии, националистическое правительство Таиланда (как с 1939 года звался бывший Сиам), руководимое генералом Луангом Пибусонграном, выдвинуло притязания на обширные территории французских Лаоса и Камбоджи. 20 октября вооруженные силы Таиланда были приведены в боевую готовность, а 28 ноября они пересекли границу Французского Индокитая, положив тем самым начало открытым боевым действиям Франко-Тайской войны.
К началу конфликта Таиланд располагал небольшим, но весьма современным и сбалансированным флотом, в состав которого входили:
Номинально довольно значительную силу представляла и таиландская авиация, насчитывавшая до 150 самолетов.
Военный флот Франции в дальневосточных водах к концу 1940 г. были незначительными. 19 ноября командующий французскими морскими силами в Индокитае контр-адмирал Терро отдал приказ сформировать из находившихся в Сайгоне надводных кораблей оперативное соединение №7 (оно же Groupe Occasionnel) в состав которого входили:
Соединение было собрано в бухте Камрань 9 декабря под общим командованием командира крейсера капитана 1 ранга Режи Беранже. Одновременно в ноябре французами была организовано наблюдение за Сиамским заливом с использованием двух перебазированных в Реам летающих лодок «Луар-130» (из восьми, наличествовавших в Индокитае в составе эскадрильи 1/C.B.S) и гидрографических судов «Астроляб», «Лаперуз», «Октан».
Французские авизо: «Адмирал Шарнье», «Таюр» и «Марн»
С началом боевых действий таиландский флот вел себя пассивно, из всех военных приготовлений был сделан разве что перевод боевых групп из броненосцев и миноносцев на якорную стоянку у расположенного близ таиландско-камбоджийской границы острова Чанг (Ко-Чанг), где была организована передовая маневренная база. Действия подводных лодок свелись к патрулированию у камбоджийского побережья.
13 января 1941 года генерал-губернатор Французского Индокитая адмирал Жан Деку после согласования с Адмиралтейством в Виши отдал распоряжение силам Беранже поддержать планируемое на 16 января контрнаступление французских войск на границе с Таиландом. Беранже немедленно выслал из Камрани вперед свои четыре тихоходных авизо, которые к вечеру 14 января достигли якорной стоянки в 20 милях к северу от архипелага Пауло Кондор (ныне Кондао). Сам Беранже принял 13 января в Сайгоне участие в совещании морского и армейского командования, на котором было принято решение перенести начало наступления на 17 января.
Крейсер «Ламотт-Пике» вышел в море вечером 14 января, и, приняв следующим утром топливо у мыса Сен-Жак, на высокой скорости к 16.00 15 января совершил переход к месту рандеву со своими силами у Пауло Кондор. Первоначальным замыслом операции предусматривалось предпринять нападение на таиландские прибрежные города от Районга до камбоджийской границы с целью вынудить тайцев оттянуть войска для обороны побережья.
В 20.00 на «Ламотт-Пике» был получен приказ генерал-губернатора адмирала Деку: «Атаковать, найти и уничтожить сиамские морские силы в районе между Саттахипом и камбоджийской границы». После краткого совещания с командирами кораблей, в 21.00 15 января Беранже велел сниматься с якоря и его эскадра двинулась на север на предельной для старых авизо скорости 13,5 уз.
16 января 1941 г. французское соединение, оставаясь не обнаруженным, вошло в Сиамский залив. В тот же день два самолета «Луар-130» из Реама произвели воздушную разведку, установив наличие у Ко-Чанга одного таиландского броненосца и трех миноносцев, а в главной базе таиландского флота Саттахипе — одной броненосной канонерской лодки, четырех миноносцев, двух подводных лодок и двух малых судов. Информация об этом была передана из Сайгона Беранже.
Реально к 16 января у Ко-Чанга находились оба таиландских броненосца — «Тонбури» и «Шри Аётха» — в сопровождении миноносцев, однако тем же вечером «Шри Аётха» с тремя миноносцами ушел в Саттахип для пополнения запасов. После этого на якорной стоянке у восточного берега Ко-Чанга в одноименном проливе остались броненосец «Тонбури», минный заградитель «Нонг Сарай» и сторожевой катер «Тео Уток», а всего в 200 м у берега на главном рейде у южной оконечности острова стояли миноносцы «Сонгкла» и «Чантабури». Однако в ночь на 17 января последний миноносец также убыл в Саттахип на ремонт, а на смену ему пришел однотипный «Чонбури», вставший рядом с «Сонгкла». Боеготовность находящихся у острова кораблей была невысока. С целью экономии топлива все корабли стояли на якоре, причем турбинные миноносцы — с погашенными котлами, так что для дачи хода им требовалось не менее часа времени. Заградитель имел полный запас мин, однако минные заграждения не выставлялись.
Еще два таиландских миноносца находились 17 января в дозоре — «Трэд» у Саттахипа, а «Районг» — к северу от Ко-Чанга.
Перед Беранже встали два возможных варианта действий — нападение непосредственно на Саттахип, или атака кораблей, находящихся у Ко-Чанга. Французский командир выбрал второе, опасаясь, что, будучи связанным тихоходными авизо, он потратит на переход к Саттахи-пу много времени и не сможет остаться незамеченным, а также полагая, что встретит у Саттахипа противодействие со стороны береговой артиллерии.
Французский легкий крейсер «Ламотт-Пике»
Приняв решение атаковать тайские силы у Ко-Чанга, командующий французским соединением разработал подробный план операции. Нападение предполагалось произвести на рассвете с юго-запада. Так как обширные мелководья препятствовали подходу близко к острову, а главный южный рейд Ко-Чанга был окружен небольшими островками примерно 200-метровой высоты, то Беранже решил рассредоточить французский отряд и распределить секторы огня между островками с целью полного перекрытия проходов между ними, тем самым препятствуя неприятелю скрыться и отрезая ему пути отхода на восток от острова. В соответствии с этим замыслом, французский отряд был разделен на три группы:
Каждый корабль должен был самостоятельно выбирать цели для стрельбы и открывать огонь, как только позволят условия видимости.
Оценивая план французского командующего, нетрудно заметить, что он основывался на недостаточно полной информации воздушной разведки и на уверенности в том, что все таиландские корабли у Ко-Чанга во главе с обнаруженным броненосцем находятся на главном рейде у южной оконечности острова. Между тем, как уже было сказано, «Шри Аётха» ушел оттуда накануне, в то время как корабли, находившиеся на стоянке у восточного берега Ко-Чанга, включая броненосец «Тонбури», видимо, обнаружены французскими летчиками 16 января не были. Поэтому главному удару французов предстояло быть нанесенным по фактически пустому месту — двум миноносцам.
Капитан 1 ранга Режи Беранже командующий французскими силами в бою у Ко-Чанга
Французские корабли приблизились к Ко-Чангу с юго-запада около 5.30 утра 17 января 1941 г. Погода была хорошая, на море стоял штиль. Солнце еще не взошло, но полная луна светила ярко, обеспечивая достаточную видимость. Со стороны берега море было затянуто легким туманом. В 5.45 французские силы по сигналу флагмана в соответствии с планом разделились на три группы и начали развертываться для атаки, начало которой было намечено на 6.15.
Крейсер «Ламотт-Пике» попытался запустить один из двух своих бортовых гидросамолетов «Потэ-452», но не смог этого сделать вследствие выявившейся неисправности катапульты.
Тем временем Ко-Чанга достиг вылетевший на разведку из Реама самолет «Луар-130» (командир лейтенант Плайнемайсон). Около 5.50 шум мотора «Луара-130», пролетавшего около южной оконечности острова, был услышан вахтенными на таиландских миноносцах «Сонгкла» и «Чонбури», на которых незамедлительно была объявлена боевая тревога. Оба миноносца немедленно стали разводить пары.
«Луар-130» пролетел на север вдоль восточного побережья Ко-Чанга, где Плайнемайсон около 6.00 увидел стоявшие корабли группы «Тонбури».
В 6.05 с летающей лодки было передано сообщение об обнаружении у острова двух броненосцев противника (за второй броненосец на разведчике приняли минный заградитель «Нонг Сарай»), ставшее для французского командования в Сайгоне и для Беранже полной неожиданностью. Развернувшись, самолет прошел над островом и оказался над южной якорной стоянкой. В 6.05 таиландские миноносцы открыли по «Луару» зенитный огонь из своих 76-мм орудий — впрочем, оказавшийся совершенно безрезультатным. В ответ «Луар» сбросил бомбу по таиландскому ангару для гидросамолетов на островке Ко-Вай, но также промахнулся.
После разделения с авизо, «Ламотт-Пике» лег курсом на восток, увеличив скорость до 22 уз. В 6.10 крейсер был замечен с миноносца «Сонгкла», незамедлительно открывшему по «Ламотт-Пике» огонь залпами из своих трех 76-мм орудий с дистанции 12 км. Затем по крейсеру начал стрелять и стоявший севернее миноносец «Чонбури». Вследствие большой дистанции огонь таиландских кораблей был совершенно неэффективен и был замечен на крейсере только в 6.14. Согласно французским источникам, часть выпущенных с миноносцев по крейсеру снарядов были зенитными с дистанционным взрывателем — видимо, в горячке боя тайцы забыли сменить тип боезапаса.
Первым с французской стороны открыл огонь в 6.15 лидер группы «В» «Дюмон д’Юрвиль». В 6.23 с открытием огня «Амирапем Шарне» к стрельбе присоединились корабли группы «С». «Таюр» начал стрелять в 6.25. Авизо открывали огонь с дистанции от 5000 до 8000 м. В свою очередь, после обнаружения подходящего с зпада противника, миноносец «Чонбури» перенес стрельбу с крейсера на корабли группы «В».
Таиландские корабли плохо различались в сумраке и тумане на фоне берега (хотя французам казалось, что они «ясно видят силуэты на якорной стоянке»), и на французских кораблях оставалась неясность относительно полного состава сил противника. В первые минуты боя авизо периодически стреляли осветительными снарядами, с восходом солнца около 6.30 видимость улучшилась.
Авизо «Марн» ведет огонь. На заднем плане виден остров Ко-Чанг
В 6.19 «Ламотт-Пике» с дистанции 10000 м открыл огонь из башенных 155-мм орудий по таиландским миноносцам, причем первый залп прошел над кораблями и лег на берегу. По французским источникам, при этом был случайно поврежден береговой пост наблюдения и выведена из строя телефонная связь поста с аэродромом Чантабун, что задержало прибытие к месту сражения таиландской авиации. Следующими залпами был поражен один из миноносцев. Все время боя крейсер держал 22 уз.
В 6.20 крейсер ввел в действие свои 75-мм орудия и произвел по миноносцам пуск трех 550-мм торпед из аппаратов левого борта. В 6.30 на основании «торпедного следа» было решено, что «один из кораблей противника поражен в корпус», хотя фактически все три торпеды прошли мимо. Примерно в это же время, по докладу с КДП крейсера, миноносец с якобы бортовым номером «11» получил тяжелые повреждения от артогня и «скрылся за островом». Реально в таиландском флоте этот номер нес миноносец «Трэд», которого у Ко-Чанга вообще не было.
С 6.30, со сближением французских кораблей с противником и улучшением видимости, эффективность французского огня резко возросла, и таиландские миноносцы, так и не давшие хода, стали получать попадание за попаданием. Основные повреждения им нанес, видимо, огонь 155-мм орудий «Ламотт-Пике».
В 6.37 крейсер прекратил стрельбу, поскольку директрису ему перекрыл маленький островок Ко-Чан. Французские авизо продолжали гвоздить противника, сблизившись с ним к 6.50 на дистанцию 3000 м (группа «В») и 2600 м (группа «С»). Однако к этому времени таиландские корабли уже прекратили сопротивление. Над горящими миноносцами вздымались густые клубы дыма на высоту 300—400 м.
В 6.45 экипажу миноносца «Сонгкла» был отдан приказ покинуть корабль и в 6.53 он скрылся под водой на месте своей последней стоянки. В 6.55 затонул и «Чонбури». Удостоверившись, что оба миноносца потоплены, авизо в 6.55 прекратили огонь, после чего группа «С» вступила в кильватер группе «В», которая двинулась на юг. В ходе боя ни один французский корабль не получил ни одного попадания и не понес никаких потерь, хотя на крейсере после боя было найдено некоторое количество осколков от 76-мм зенитных снарядов с таиландских миноносцев.
Боевая тревога на стоявших к востоку от Ко-Чанга таиландских кораблях была объявлена в 6.05, немедленно вслед за обнаружением французского самолета. Командир броненосца «Тонбури» коммандер Луанг Промвиирапан приказал сниматься с якоря и одновременно безуспешно пытался по радио связаться с аэродромом Чантабури с целью вызова воздушного прикрытия.
Наличие на броненосце дизельной энергетической установки позволило ему уже в 6.20 дать ход. В это время наблюдатели на мостике «Тонбури» уже смогли заметить верхушки мачт «Ламотт-Пике» на юге, а также видеть всполохи и слышать звуки артиллерийской стрельбы. Броненосец передал радиосоообщение в штаб флота: «Ламотт-Пике» атакует таиландские миноносцы южнее Ко-Чанга», — после чего сам двинулся на юго-восток, подняв обращенный к набитому минами заградителю «Нонг Сарай» флажный сигнал «Не следовать за мной». С заградителем остался и сторожевой катер «Тео Уток».
В 6.38 на «Ламотт-Пике» обнаружили надстройки «двух броненосцев», появившиеся из-за Ко-Чанга за NNW на дальности 10 000 м. Однако, следует отметить, что условия для наблюдения за противником с французского крейсера были неблагоприятными — таиландский корабль был виден только в промежутках между мелкими островами, над морем продолжали висеть клочья тумана. Поэтому неудивительно, что французы были уверены, что имеют дело с двумя кораблями.
В 6.40 командир «Тонбури» отдал приказ: «Приготовиться к открытию огня правым бортом, цель — легкий крейсер противника». Броненосец в этот момент находился в 4000 м от восточного берега Ко-Чанга.
Тайский броненосец береговой обороны «Тонбури»
В 6.45 «Ламотт-Пике», двигаясь курсом NO со скоростью 22 уз. открыл по «Тонбури» огонь из башенных 155-мм орудий. Броненосец немедленно ответил двухорудийными залпами 200-мм калибра, его стрельба была довольно точной по направлению, но дистанция бралась таиландскими артиллеристами неверно. В противовес этому, огонь французов, хотя и ведшийся фактически в «просветы» между островками, был эффективным.
В 6.48 четвертый залп крейсера угодил в «Тонбури», снаряды разорвались на нижней палубе, а один — на мостике, причинив тяжелые потери в личном составе. Был убит командир броненосца Промвиирапан, система управления огнем главного калибра была выведена из строя, рулевое управление заклинено и корабль начал описывать циркуляции. Лишь после четырех полных кругов вступивший в командование штурман корабля смог восстановить управляемость, используя ручные приводы перекладки руля, и положил корабль на курс восток. Тем временем «Тонбури» получил еще несколько попаданий 155-мм снарядов, вызвавших пожар и затопления.
В 6.55 «Ламотт-Пике», достигнув 10-саженной изобаты, не мог далее идти на мелководье, и, описав циркуляцию, лег на обратный курс, продолжая обстреливать броненосец. Видимо, к этому времени на крейсере считали, что «первый броненосец», получив повреждения, скрылся с поля боя, и теперь сражение ведется со «вторым» кораблем. Адмирал Терро в своем донесении в морское министерство Виши утверждал, что таиландцы «неоднократно пытались скрыться между островами», хотя известная прокладка курса «Тонбури» это не подтверждает.
Таиландский броненосец, продвигаясь на восток, продолжал вести нечастый огонь двухорудийными залпами главного калибра, однако ввиду того, что управление огнем теперь было только местным (каждая башня стреляла самостоятельно), а дистанция росла, стрельба «Тонбури» стала совсем плохой.
Около 7.00 французский крейсер, идя на запад, увеличил скорость до 27 уз. а в 7.12 потерял броненосец из виду и был вынужден прекратить огонь.
После широкой циркуляции «Ламотт-Пике» лег на курс север-север-восток, вновь пытаясь сократить дистанцию, и в 7.22 возобновил стрельбу по противнику. Тем временем в 7.15 к бою с броненосцем присоединились французские группы «В» и «С», шедшие одним кильватерным строем. Сближаться с «Тонбури» французские авизо остерегались, и поэтому обстреливали таиландский корабль с дальней дистанции (не менее 10 000 м), описывая циркуляции вокруг крохотного островка Ко-Биданг. Хотя французские описания говорят о «многократных» попаданиях с авизо в броненосец, однако имеются основания усомниться в этом. В свою очередь, таиландцы перенесли огонь на «Амирапь Шарнье», однако попаданий не достигли.
К этому времени «Тонбури» был тяжело поврежден, горел в трех местах, имел заметный дифферент на корму и крен на правый борт, его кормовая башня была выведена из строя. Около 7.20 броненосец прекратил огонь, развернулся и начал отходить по мелководью на северо-запад.
В 7.25 французский крейсер лег на юго-восток, чтобы обогнуть островки Ко-Хам и Ко-Чан, а в 7.30 вновь вернулся на курс северо-восток, ведя огонь по уходящему таиландскому кораблю, и на 27-узловом ходу вновь вышел к 10-саженной изобате. Положив «Ламотт-Пике» на восток, в 7.35 Беранже просигналил группе «В» организовать преследование броненосца. Однако авизо были слишком далеко и не могли выполнить этот приказ, а в 7.40 они вообще прекратили стрельбу из-за увеличения дистанции.
В 7.48 крейсер из аппаратов левого борта послал еще три 550-мм торпеды вдогон уходящему противнику с дистанции 15 000 м — без всякой надежды на успех. В 7.50 «Ламотт-Пике» прекратил артогонь и повернул на юго-восток. Бой у Ко-Чанга закончился. Французы не имели никаких потерь и повреждений.
Минный заградитель «Нонг Сарай» и сторожевой катер «Тео Уток» участия в бою не принимали и остались незамеченными противником.
Схема боя у Ко-Чанга, 17 января 1941 г. Красным цветом — действия тайского броненосца «Тонбури», синим — французского крейсера «Ламотт-Пике». Также на схеме отмечены места гибели тайских миноносцев и действия вспомогательных боевых кораблей французов (оранжевым цветом)
В 8.40 Беранже, опасаясь начала атак с воздуха таиландской авиацией, дал приказ своим силам отходить на запад в сторону открытого моря. Четыре авизо во главе с «Дюмон д’Юрвилем» шли кильватерной колонной со скоростью 13 уз. южнее них отдельно следовал нагнавший авизо на 25-узловой скорости «Ламотт-Пике».
Однако первый удар тайских легких бомбардировщиков Воут V-93S «Корсар» из 44-й эскадрильи с Чантабури, по иронии судьбы пришелся на поврежденный «Тонбури», ошибочно атакованный и получивший попадание бомбы, причинившей новые серьезные повреждения. К 9.50 броненосец достиг Лаем-Нгоб на побережье Таиланда, где сел на грунт на глубине 6 м в устье реки Чантабун. Борьба с пожарами и поступлением воды так и не увенчалась успехом ив 11.00 корабль был оставлен экипажем.
Позднее «Тонбури» был поднят и отбуксирован транспортом «Чанг» в Бангкок, однако полностью восстановлен так и не был. Почти четверть века он использовался в качестве несамоходного штабного корабля и плавучей базы Патрульной эскадры ВМС Таиланда, пока в 1967 г. не пошел на слом. Носовые надстройка и башня корабля были установлены в качестве мемориала на территории военно-морской академии Таиланда в Пакнам, где сохраняются по настоящее время.
Первые два биплана «Корсар» 44-й эскадрильи ВВС Таиланда настигли французскую эскадру только в 8.58. Лидирующий самолет, пилотируемый капралом Чамраем Мунгпасеартом, сбросил две 50-кг бомбы, легшие всего в нескольких метрах вблизи «Ламотт-Пике» (таиландцы даже утверждали об одном попадании), однако его ведомый отбомбился гораздо хуже — в 200 м от крейсера. Французы вели энергичный зенитный огонь из 75-мм зенитных орудий и 13,2-мм пулеметов.
В 9.00 еще один «Корсар» сбросил бомбы в 500 м от «Амираля Шарнье». Последующие несколько атак, предпринятых «Корсарами» по 1—2 машины до 9.40, проводились уже безо всякой настойчивости — самолеты явно остерегались входить в зону зенитного огня и бомбы сбрасывались с высоты около 3000 м на расстоянии зачастую нескольких километров от кораблей, которые безо всякого ущерба удалились в Сиамский залив, а утром 18 января триумфально вернулись в Сайгон.
Французы полагали, что одержали блестящую победу, и уничтожили в сражении у Ко-Чанга ядро таиландского флота. Например, в рапорте контр-адмирала Терро потери тайцев оценивались так:
Общие потери экипажей противника французы оценивали в 300 погибших, «из которых более 80 на миноносцах».
В действительности же, реально потоплены огнем французов были лишь миноносцы «Чонбури», «Сонгкла», и «добитый» бомбой со своего же самолета броненосец береговой обороны «Тонбури». Якобы уничтоженных «Аётхы» и «Трэда» у Ко-анга не было даже близко, да и потери в личном составе, согласно таиландским источникам, составили 36 погибших: 20 на «Тонбури», 14 на «Сонгкла» и двое на «Чонбури».
Интересно, что тайцы также считают бой у Ко-Чанга своей победой. Но, в отличие от французов, не «блестящей», а «героической» — ведь в том бою маленький, но гордый таиландский флот, отбил нападение французских агрессоров и заставил противника бежать.
Самое интересное, в чем-то они правы — французы вполне могли добить поврежденный «Тонбури», вполне могли устроить хороший рейд вдоль побережья и как следует поддержать огнем пехотные части, однако ничего этого сделано не было. Опасаясь крайне слабой тайской авиации, Беранже предпочел (даже не удостоверившись в «уничтожении обоих броненосцев»!), сразу же как стихли залпы, на всех парах увести свою эскадру в открытое море.
Источник: armedman.ru, Автор: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет, в основе статьи материал из журнала «Морская кампания №1 2007 г.», за авторством Михаила Барабанова
Справочники
