Почему в Афганистане СССР не применял танки Т‑72

Вот такой поступил вопрос: если танк Т‑72 принят на вооружение в 1973 году, почему СССР не задействовал его в афганской кампании 1979-1989 г.г.? При том, что более старые танки Т-62 и даже Т-55 вполне себе применялись на всем протяжении войны и достаточно активно участвовали в проводках колонн, разведывательных операциях и для охраны ключевых транспортных узлов.

Краткий ответ на поставленный вопрос: Т-72 не использовали в Афганистане потому, что их берегли для другой войны. Против полупартизанских формирований годились и более старые танки

На первый взгляд, это действительно кажется парадоксом: армия располагает мощной  и современной техникой, но не использует её там, где, казалось бы, она могла бы пригодиться. Но решение этой загадки лежит не только в технических характеристиках боевых машин. Оно запрятано где-то на пересечении тактики, географии и инженерной логики. Попробуем разобраться, какие факторы определили выбор вооружения, как на самом деле выглядела бронетехника в афганских горах и что из этого можно вынести для понимания военной истории в целом.

География как главный противник: почему горы не любят танки (и не только Т-72)

Афганистан — это прежде всего горная страна. Более 80 % её территории занимают хребты и нагорья, а основные дороги часто пролегают по узким ущельям. В таких условиях танк, спроектированный для равнинных сражений, теряет свои главные преимущества.

Танк Т‑72 — это основной боевой танк, созданный для масштабных манёвренных боёв на открытой местности (читай: «европейском театре военных действий»). Его сильные стороны — высокая огневая мощь, хорошая бронезащита и способность быстро перемещаться по равнине. Но в горах эти достоинства оборачиваются недостатками. Масса Т‑72первыз модификаций составляет около 41 тонны. Для сравнения: это примерно вес трёх грузовиков. На крутых склонах такая масса становится проблемой: машина рискует потерять устойчивость, застрять или даже опрокинуться.

Проводка колонны в горах Афганистана

Узкие дороги и тропы не позволяли использовать танки в составе крупных подразделений. Танковая рота или батальон — это не просто несколько машин, а сложная система, требующая пространства для манёвра, прикрытия и логистики. В афганских условиях такая группировка становилась уязвимой: противник мог легко блокировать движение, устроить засаду или подбить головную машину, тем самым парализовав всю колонну.

Кроме того, в горах критически важна возможность обзора и манёвра. Башня танка поворачивается, но угол возвышения пушки у Т‑72 ограничен. Это значит, что поразить цель, находящуюся высоко на склоне, было крайне сложно. В то же время противник, занимая господствующие высоты, мог атаковать танк сверху — в самую уязвимую часть брони.

Кроме того, есть занимательная статистика. В годы афганской войны, в распоряжении советской армии на территории Афганистана, постоянно находились по меньшей мере 600 танков Т-62 и Т-55. И только за 1986 год, машины по тем или иным причинам выходили из строя 4038 раз, причем в 198 случаях потребовали капитального ремонта, а в 12 были списаны. Что поделать — сложные условия работы. Тут тебе и горы, и постоянное бездорожье и нагрузки и перепады высот и пыль и… отсутствие полноценных танкоремонтных заводов.

А ведь Т-72 гораздо сложнее в ремонте и обслуживании — это естественно учитывалось при планировании кампании и использовании в ней танков Т-72.

Тактика и противник: когда танк избыточен

Советские войска в Афганистане столкнулись с противником, который действовал иначе, чем регулярная армия. Моджахеды применяли тактику партизанской войны: устраивали засады, минировали дороги, наносили быстрые удары и тут же исчезали в горах. Против такой тактики тяжёлый танк часто оказывался не столь удобным инструментом, как более простая и дешевая техника.

БТР-70 (наряду с боевыми вертолетами Ми-24) плотно ассоциируется с афганской войной. Тому есть объективные причины

В распоряжении советской армии была масса гораздо более простых, дешевых, маневренных и легких машин, таких как БМП-2 и БТР-70. Они вдобавок лучше подходят для сопровождения колонн, патрулирования и огневой поддержки в горах. Они могут двигаться по более узким дорогам, быстрее реагировать на внезапные атаки и обеспечивать пехоте прикрытие.

Использовать современные Т-72 в качестве полустационарных огневых точек, при наличии большого парка более простых и дешевых машин  — было все равно, что заколачивать гвозди микроскопом. Обеспечивать «тяжелые» проводки колонн или в качестве качественного средства усиления пехоты — так опять же танки Т-62, активно использовавшиеся в этом качестве были под рукой (именно ими были укомплектованы танковые полки Туркестанского военного округа того периода), а Т-72 пришлось бы перебрасывать из других частей страны.

К этом можно прибавить и «экономическую эффективность»: к примеру расход топлива Т-72 составляет 400–500 литров на 100 километров по пересечённой местности. В горах этот показатель ещё выше. Доставка топлива в удалённые районы где не было развитой инфраструктуры, итак создававшая массу проблем советскому ограниченному контингенту, становилась отдельной задачей. Добавьте к этому необходимость эвакуации повреждённой техники, ремонта и хранения запчастей — и вы получите огромную нагрузку на тыловые службы.

Более лёгкие машины, такие как БМП‑2 или БТР‑70, потребляют меньше топлива и проще в обслуживании. Их можно было быстрее отремонтировать в полевых условиях (как и танки Т-55 и Т-62), а для эвакуации не требовалась тяжёлая техника. В условиях ограниченного ресурса и сложной местности это имело решающее значение. Наконец, танки  Т-62 состояли и на вооружении армии Афганистана. Это упрощало снабжение запчастями и планирование совместных действий.

Советские танки Т-62 советского ограниченного контингента в Афганистане

Какие танки применялись в Афганистане советской армией и в каких операциях

В Афганистане советские войска использовали несколько моделей танков, при этом среди них не было ни одного «современного» — Т-64, Т-80 и Т-72. Основу советского ограниченного контингента составили Т-55 и Т-62 (в том числе в модернизированных версиях — Т-55М, Т-55АМ, Т-62М, а позже — Т-62Д). Однако все имевшиеся танки с учетом местной спецификации, действовали не совсем (а часто и совсем не) так, как предполагалось при их создании.

Танки в Афганистане редко ходили в наступление (трудно наступать не имея фронта), зато их успешно встраивали в тактику контрпартизанских операций. Вот примеры, где они сыграли заметную роль:

• Блокирование и прочёсывание местности. Танки придавали мотострелковым (в том числе десантным) батальонам. Они действовали повзводно: занимали огневые позиции, перекрывая огнём пути выхода противника из блокируемого района.
• Сопровождение колонн. 1–2 танка с минными тралами шли в отряде обеспечения движения, остальные распределялись по колонне. При нападении танки съезжали с дороги, чтобы прикрыть огнём автомобили, которые быстро преодолевали опасный участок.
• Охрана коммуникаций и сторожевых застав. На ключевых участках танки включали в состав застав как дальнобойное и манёвренное огневое средство.
• Штурмовые действия. Против противника, закрепившегося в прочных строениях (например, в дувалах), танки работали в составе штурмовых групп: уничтожали цели огнём, а иногда и корпусом разрушали укрепления, пробивали проходы в баррикадах.
• Ночные удары. В начале войны, когда у моджахедов почти не было приборов ночного видения, танки использовали для внезапных ночных атак. Яркий пример: в декабре 1982 года танковая рота ночью совершила марш, с ходу атаковала укреплённую переправу через реку Панджшер на входе в Панджшерское ущелье, захватила её и обеспечила проход мотострелков.

Танк Т-62М в качестве полустационарной огневой точки в горах Афганистана

Как опыт войны в Афганистане повлиял на развитие танков

Несмотря на очевидно второстепенную роль танков в Афганской войне, этот конфликт сильно повлиял на тактику использования и взгляд на дальнейшее развитие танков.

Самое очевидное — фокус отечественного танкостроения очевидно сместился на повышение выживаемости экипажа и защищённости машины в специфических условиях. Выявились слабые места существующих боевых машин: уязвимость к кумулятивным боеприпасам, минам и фугасам, проблемы с работой двигателей и ходовой части в условиях высокогорья и сильной запылённости.

На танки (например, Т-62М, Т-62Д) и другие машины стали ставить дополнительную бронезащиту (экраны на борта и башню, бронеблоки на лоб корпуса и башни). Для защиты от мин усилили бронирование днища, а в отделении поставили стойку-пиллерс, чтобы исключить прогиб и передачу удара на механика-водителя.

Появились противокумулятивные решётки и сетки, наружную электропроводку стали заключать в стальные трубки. Именно во время войны Афганистане, в СССР на некоторые машины (Т-55АД, Т-62Д) стали установливать первый в мире серийный комплекс активной защиты «Дрозд».

Опыт боевых действий в горах также повлиял на модернизацию других образцов: например, на БМП-2 сделали упор на автоматическую пушку, способную эффективно вести огонь по высотам.

В тактике применения танков тоже произошли изменения. Стало очевидно, что танк в отрыве от других родов войск уязвим. Поэтому закрепилась практика: танки в контрпартизанских действиях всегда действовали в тесном взаимодействии с пехотой, сапёрами и артиллерией. Сапёры впереди разминировали путь, пехота прикрывала машину от гранатомётчиков с высот, а артиллерия поддерживала огнём. Также стали активнее использовать средства разведки и целеуказания, чтобы минимизировать риск засад.

В прочем, всё это только подтвердило старую истину: даже самая совершенная техника требует адаптации под конкретный театр военных действий, а успех зависит от слаженной работы всех элементов боевого порядка.