Почему в Афганистане СССР не применял танки Т‑72

Вот такой поступил вопрос: если танк Т‑72 принят на вооружение в 1973 году, почему СССР не задействовал его в афганской кампании 1979-1989 г.г.? При том, что более старые танки Т-62 и даже Т-55 вполне себе применялись на всем протяжении войны и достаточно активно участвовали в проводках колонн, разведывательных операциях и для охраны ключевых транспортных узлов.

Краткий ответ на поставленный вопрос: Т-72 не использовали в Афганистане потому, что их берегли для другой войны. Против полупартизанских формирований годились и более старые танки

На первый взгляд, это действительно кажется парадоксом: армия располагает мощной  и современной техникой, но не использует её там, где, казалось бы, она могла бы пригодиться. Но решение этой загадки лежит не только в технических характеристиках боевых машин. Оно запрятано скорее на пересечении тактики, географии и житейской логики. Попробуем разобраться, какие факторы определили выбор вооружения, как на самом деле выглядела бронетехника в афганских горах и какие из этого можно сделать выводы.

География как главный противник: почему горы не любят танки (и не только Т-72)

Афганистан — это прежде всего горная страна. Более 80 % её территории занимают хребты и нагорья, а основные дороги часто пролегают по узким ущельям. В таких условиях танк, спроектированный для равнинных сражений, теряет свои главные преимущества.

Танк Т‑72 — это основной боевой танк, созданный для масштабных манёвренных боёв на открытой местности (читай: «европейском театре военных действий»). Его сильные стороны — высокая огневая мощь, хорошая бронезащита и способность быстро перемещаться по равнине. Но в горах эти достоинства оборачиваются недостатками. Масса Т‑72 первых модификаций составляет около 41 тонны, то есть примерный вес трёх грузовиков. На крутых склонах такая масса становится проблемой (впрочем это касается танков вообще, не только Т-72): машина рискует потерять устойчивость, застрять или даже опрокинуться.

Горы вообще «не любят» танки. Узкие дороги и тропы не позволяют использовать эти машины в составе крупных подразделений. Танковая рота или батальон — это ведь сложная взаимосвязанная система, требующая пространства для манёвра, пехотного прикрытия и организованной логистики. В афганских условиях такая группировка становилась уязвимой, а один танк, даже самый лучший, понятное дело в поле не воин.

Проводка колонны в горах Афганистана

И это ещё не всё. Башня танка поворачивается, но угол возвышения пушки ограничен. Это значит, что поразить цель, находящуюся высоко на склоне — крайне сложно. В то же время противник, занимая господствующие высоты, может атаковать сверху — в самую уязвимую часть брони.

Кроме того, есть вот такая занимательная статистика. В годы афганской войны, в распоряжении советской армии на территории Афганистана, постоянно находились по меньшей мере 600 танков Т-62 и Т-55. И только за 1986 год, машины по тем или иным причинам выходили из строя 4038 раз, причем в 198 случаях потребовали капитального ремонта, а в 12 были списаны. Что поделать — сложные условия работы. Тут тебе и горы, и постоянное бездорожье и нагрузки и перепады высот и пыль и… отсутствие полноценных танкоремонтных заводов.

А ведь Т-72 гораздо сложнее в ремонте и обслуживании — это естественно учитывалось при планировании кампании и использовании в ней танков этого типа.

Тактика и противник: когда танк избыточен

Советские войска в Афганистане столкнулись с противником, который действовал иначе, чем регулярная армия. Моджахеды применяли тактику партизанской войны: устраивали засады, минировали дороги, наносили быстрые удары и тут же исчезали в горах. Против такой тактики тяжёлый танк часто оказывался не столь удобным инструментом, как более простая и дешевая техника.

БТР-70 (наряду с боевыми вертолетами Ми-24) плотно ассоциируется с афганской войной. Тому есть объективные причины

В распоряжении советской армии была масса гораздо более простых, дешевых, маневренных и легких машин, таких как БМП-2 и БТР-70. Они вдобавок лучше подходят для сопровождения колонн, патрулирования и огневой поддержки в горах. Они могут двигаться по узким дорогам, быстрее реагировать на внезапные атаки и обеспечивать пехоте прикрытие.

Использовать современные танки Т-72 в качестве полустационарных огневых точек, при наличии большого парка более простых и дешевых машин  — было все равно, что заколачивать гвозди микроскопом. Обеспечивать «тяжелые» проводки колонн или в качестве качественного средства усиления пехоты — так опять же танки Т-62, активно использовавшиеся в этом качестве были под рукой (именно ими были укомплектованы танковые полки Туркестанского военного округа того периода), а Т-72 пришлось бы перебрасывать из других частей страны.

К этом можно прибавить и «экономическую эффективность»: к примеру расход топлива Т-72 составляет 400–500 литров на 100 километров по пересечённой местности. В горах этот показатель ещё выше. Доставка топлива в удалённые районы где не было развитой инфраструктуры, итак создававшая массу проблем советскому ограниченному контингенту, становилась отдельной задачей. Добавьте к этому необходимость эвакуации повреждённой техники, ремонта и хранения запчастей — и вы получите огромную нагрузку на тыловые службы.

Более лёгкие машины, такие как БМП‑2 или БТР‑70, потребляют меньше топлива и проще в обслуживании. Их можно было быстрее отремонтировать в полевых условиях (как и танки Т-55 и Т-62), а для эвакуации не требовалась тяжёлая техника. В условиях ограниченного ресурса и сложной местности это имело решающее значение. Наконец, танки  Т-62 состояли и на вооружении армии Афганистана. Это упрощало снабжение запчастями и планирование совместных действий.

Советские танки Т-62 советского ограниченного контингента в Афганистане

Какие танки применялись в Афганистане советской армией и в каких операциях

В Афганистане советские войска использовали несколько моделей танков, при этом среди них не было ни одного «современного» — Т-64, Т-80 и Т-72. Основу советского ограниченного контингента составили Т-55 и Т-62 (в том числе в модернизированных версиях — Т-55М, Т-55АМ, Т-62М, а позже — Т-62Д). Однако все имевшиеся танки с учетом местной спецификации, действовали не совсем (а часто и совсем не) так, как предполагалось при их создании.

Танки в Афганистане редко ходили в наступление (трудно наступать не имея фронта), зато их успешно встраивали в тактику контрпартизанских операций. Вот примеры, где они сыграли заметную роль:

• Блокирование и прочёсывание местности. Танки придавали мотострелковым (в том числе десантным) батальонам. Они действовали повзводно: занимали огневые позиции, перекрывая огнём пути выхода противника из блокируемого района.
• Сопровождение колонн. 1–2 танка с минными тралами шли в отряде обеспечения движения, остальные распределялись по колонне. При нападении танки съезжали с дороги, чтобы прикрыть огнём автомобили, которые быстро преодолевали опасный участок.
• Охрана коммуникаций и сторожевых застав. На ключевых участках танки включали в состав застав как дальнобойное и манёвренное огневое средство.
• Штурмовые действия. Против противника, закрепившегося в прочных строениях (например, в дувалах), танки работали в составе штурмовых групп: уничтожали цели огнём, а иногда и корпусом разрушали укрепления, пробивали проходы в баррикадах.
• Ночные удары. В начале войны, когда у моджахедов почти не было приборов ночного видения, танки использовали для внезапных ночных атак. Яркий пример: в декабре 1982 года танковая рота ночью совершила марш, с ходу атаковала укреплённую переправу через реку Панджшер на входе в Панджшерское ущелье, захватила её и обеспечила проход мотострелков.

Танк Т-62М в качестве полустационарной огневой точки в горах Афганистана

Как опыт войны в Афганистане повлиял на развитие танков

Несмотря на очевидно второстепенную роль танков в Афганской войне, этот конфликт сильно повлиял на тактику использования и взгляд на дальнейшее развитие танков.

Самое очевидное — фокус отечественного танкостроения очевидно сместился на повышение выживаемости экипажа и защищённости машины в специфических условиях. Выявились слабые места существующих боевых машин: уязвимость к кумулятивным боеприпасам, минам и фугасам, проблемы с работой двигателей и ходовой части в условиях высокогорья и сильной запылённости.

На танки (например, Т-62М, Т-62Д) и другие машины стали ставить дополнительную бронезащиту (экраны на борта и башню, бронеблоки на лоб корпуса и башни). Для защиты от мин усилили бронирование днища, а в отделении поставили стойку-пиллерс, чтобы исключить прогиб и передачу удара на механика-водителя.

Появились противокумулятивные решётки и сетки, наружную электропроводку стали заключать в стальные трубки. Именно во время войны Афганистане, в СССР на некоторые машины (Т-55АД, Т-62Д) стали устанавливать первый в мире серийный комплекс активной защиты «Дрозд».

Опыт боевых действий в горах также повлиял на модернизацию других образцов: например, на БМП-2 сделали упор на автоматическую пушку, способную эффективно вести огонь по высотам.

В тактике применения танков тоже произошли изменения. Стало очевидно, что танк в отрыве от других родов войск уязвим. Поэтому закрепилась практика: танки в контрпартизанских действиях всегда действовали в тесном взаимодействии с пехотой, сапёрами и артиллерией. Сапёры впереди разминировали путь, пехота прикрывала машину от гранатомётчиков с высот, а артиллерия поддерживала огнём. Также стали активнее использовать средства разведки и целеуказания, чтобы минимизировать риск засад.

В прочем, всё это только подтвердило старую истину: даже самая совершенная техника требует адаптации под конкретный театр военных действий, а успех зависит от слаженной работы всех элементов боевого порядка.