Вертолет корабельного базирования Ka-31

Корабельный вертолет Ка-31 создан для одной цели — защиты боевых кораблей от низколетящих воздушных целей. Задание на разработку машины ОКБ им. Н.И. Камова получило в 1985 году, первый полет опытного образца состоялся в 1987 году и наконец в 1995 году был принят на вооружение (производства в г.Кумертау).

Характеристики Ka-31
Страна:	СССР
Тип:	Вертолет корабельного базирования
Год выпуска:	1987 г.
Экипаж:	2-3 человека
Двигатель:	Нет сведений
Максимальная скорость:	255км/ч
Практический потолок:	3700 м (статический потолок)
Дальность полета:	680 км (перегоночная)
Масса пустого:	Нет сведений
Максимальная взлетная масса:	12500 кг
Размах крыльев:	диаметр несущих винтов: 15,90 м
Длина:	11,30 м
Высота:	5,6 м
Площадь крыла:	---
Вооружение:	Нет вооружения

Особенности конструкции вертолета Ка-31

При разработке Ка-31 за основу были взяты общая компоновка, силовая установка и несущая система от транспортно-боевого вертолета Ка-29. Наибольшая сложность при этом заключалась в сопряжении мощной радиолокационной станции с остальным пилотажно-навигационным оборудованием вертолета и обеспечение достаточной стабильности полета вертолета при вращающейся антенне РЛС.

Вертолет Ка-31. Хорошо видна антенна под днищем

На вертолете установлена система ДРЛО Е-801 «Око» (Нижний Новогород), способная обнаружить малоразмерные цели на дальности 100-150 км, обеспечивая сопровождение одновременно до 20 целей. Надводные корабли могут быть обнаружены на дальности 250 км. Радиолокационная станция системы работает в дециметровом диапазоне, ее вращающаяся антенна массой 200 кг имеет длину 5,75 м и площадь 6 м². Время полного оборота антенны составляет 10 секунд.

В транспортном положении антенна прилегает к нижней поверхности фюзеляжа, создавая при этом минимальное аэродинамическое сопротивление. Для перевода в рабочее положение антенна отклоняется вниз на 90 градусов, при этом стойки шасси приподнимаются вверх, чтобы шасси не мешало работе РЛС.

Пилотажно-навигационный комплекс вертолета, разработанный в КБ приборостроения в Саратове, кроме стабилизации полета вертолета с вращающейся антенной, обеспечивает также выдерживание заданных параметров курса и высоты полета, полет по заданной трассе и автоматический заход на посадку и зависание на высоте 25 м над местом посадки. Полеты могут выполняться в любое время суток в простых и сложных метеорологических условиях.

Вертолет может базироваться на тех же кораблях, что и Ка-27 и Ка-29. Возможно также использование его в сухопутном варианте для решения задач ПВО наземных войск.

источник: компиляция из открытых источников