Бронеавтомобиль «Русский Остин» образца 1917 г.

Характеристики бронеавтомобиля «Русский Остин»
Страна:	Россия
Тип:	Бронеавтомобиль
Дата выпуска:	1918 г.
Длинна:	4900 мм
Ширина:	1750 мм
Высота:	2400 мм
Броня, лоб:	8 мм
Броня, борт:	8 мм
Броня, башня:	8 мм
Экипаж:	5 человек
Двигатель:	50 л.с.
Дальность хода:	200 км
Максимальная скорость:	60 км/ч
Масса:	5,2 тонны
Вооружение:	2 х 7,62мм "Максим" обр. 1910 г. (5000 шт.)

19 августа 1914 г., сразу после начала Первой Мировой войны, вышел приказ военного министерства  Российской Империи о формировании первой автомобильной пулеметной роты — первого в мире «механизированного» соединения, на вооружение которого состояли бронеавтомобили.

Правда все броневики входившие в это формирование были кустарными и существовали чуть ли не в единственном экземпляре, в основном представляя собой забронированные грузовики с установленным пулеметным вооружением. Впрочем, вскоре Русско-балтийский вагонный завод наладил выпуск первого серийного броневика «Руссо-Балт», да и из-за рубежа стали приходить закупленные там образцы броневиков.

броневик «Русский Остин»

Например, в сентябре 1914 г. было заключено соглашение с английской фирмой «Остин » на поставку серии бронеавтомобилей изготовленных по проекту фирмы, которые продолжались до 1917 г.

Всего было поставлено около 200 бронеавтомобилей трех серий, стоили машины недешево, для российских условий подходили мало, да и опыт экспуатации и проектирования уже имелся, поэтому уже в августе 1916 г. Главное военно-техническое управление Русской армии приняло решение производить бронеавтомобили типа «Остин» собственными силами на Путиловском заводе.

Проект «русского Остина» разработали инженеры Путиловского завода. От базового он отличался 8-мм бронированием, усиленными рамой и задним мостом, диагональным расположением пулеметных башен, броневым прикрытием для пулеметов, использование шин с наполнителем «гуссматик», наличие переднего и заднего постов управления.

«Русский Остин» (Остин-Кенгресс) с гусеницами и дополнительными катками для преодоления препятствий

В том же году  была разработана модификация «русского Остина» с гусеничным движетелем Кегресса и устройством позволяющим вести огонь одним пулеметом по воздушным целям. Серийная постройка броневиков русской серии была организована на Путиловском заводе в марте 1918г. Было построено около 200 бронеавтомобилей, которые состояли на вооружении РККА до конца 20-х годов. Несколько броневиков были переданы в 1921 г. монгольским вооруженным силам.

источник: компиляция по материалам из открытых источников сети интернет