Транспортный вертолет Ми-26

Содержание 1 Характеристики Ми-26 1.1 Самый большой в мире — вертолет Ми-26 1.2 Конструктивные особенности Ми-26 1.3 Модификации Ми-26 Характеристики Ми-26

Страна:	СССР
Тип:	Транспортный вертолет
Год выпуска:	1980 г.
Экипаж:	6 человек + до 85 человек
Двигатель:	2× турбовальных «Мотор Сич» Д-136 по 11400 л.с.
Максимальная скорость:	295 км/ч
Практический потолок:	6500 м (практический), 1800 м (динамический)
Дальность полета:	800 км или 400 км с полной загрузкой
Масса пустого:	28,2 т
Максимальная взлетная масса:	56 т (до 20 т груза)
Размах крыльев:	Диаметр основного винта 32 м (8 лопастей), рулевого винта 7,61 м
Длина:	33,73 м (фюзеляж)
Высота:	8,15 м
Площадь крыла:	---
Вооружение:	Нет вооружения

Самый большой в мире — вертолет Ми-26

Транспортный вертолет Ми-26, прямой потомок Ми-6 перехвативший у своего «родителя» звание самый большой грузовой вертолет в мире. Действительно, взлетный вес Ми-26 достигает 56 тонн из которых 20 тонн составляет полезная нагрузка! В огромной грузовой кабине размером 12 х 8,25 метра можно перевозить грузовые автомобили, а число пассажиров, которое гигант может принимать на борт достигает 85 человек.

Фотография характеризующая вертолет Ми-26 лучше всяких слов и характеристик

Первый полёт Ми-26 состоялся 14 декабря 1977 года, серийное производство вертолета начали в 1980 г., однако ещё до начала производства его опытные образцы установили несколько рекордов по грузоподъемности, большинство из которых до сих пор никем не побиты. Страна буквально нуждалась в таких гигантах и нет такой сферы применения, такой роли, которую бы не примерил на себя Ми-26.

Пожарный, грузовой, военный, санитарный вертолет. Летающий кран, топливозаправщик — везде без Ми-26 нельзя было обойтись. Когда произошла трагедия на Чернобыльской АЭС именно гиганты Ми-26 и Ми-6 имели решающее значение по её ликвидации.

На данный момент Ми-26 всё ещё в строю, а его производство до сих пор не закончено. Не сомневаюсь, что будет так ещё долгое время, ведь не смотря на то, что с момента первого вылета вертолета прошло уже больше 30 лет, у Ми-26 до сих пор нет аналога нигде в мире.

Чертеж транспортного вертолета Ми-26

Конструктивные особенности Ми-26

Силовая установка Ми-26 состоит из газотурбинных трёхвальных двигателей Д-136 мощностью по 11400 л.с., пять модулей которых (из 10) аналогичны модулями двигателя Д-36, устанавливаемого на самолете Як-42.
Восьмилопастной несущий винт с шарнирным креплением лопастей и гидравлическими демпферами имеет диаметр 32 метра, а его площадь при вращении составляет 804,2477 кв.м. Лопасти основного винта имеют стальной лонжерон (сердечник) к которому присоединяются 26 секций с нервюрами, составляющими внутреннюю структуру каждой лопасти. Снаружи лопастей имеют стеклопластиковую обшивку, а их носки снабжены титановыми накладками.

Диаметр хвостового винта также впечатляет — 7,67 м. Его лопасти целиком выполнены из стеклопластика.

Двигатели Ми-26 имеют эффективные пылезащитные устройства (степень очистки до 70%), позволяющие эксплуатировать вертолет в условиях сильной запыленности. Машина оснащена вспомогательной силовой установкой. Для облегчения наземного обслуживания Ми-26 добраться до хвостового винта можно по проходу в полой хвостовой балке, а почти все откидные крышки и капоты изначально рассчитаны на применение в качестве временных рабочих площадок. Все это позволяет при ремонте и техническом обслуживании машины обходится без приставных лестниц и т.п.

Для сравнения: вертолеты Ми-26 и Ми-8. А ведь Ми-8 маленьким никак не назовешь.

Модификации Ми-26

Количество выпущенных Ми-26 превышает 350 единиц, а учитывая очень разноплановое использование вертолета, неудивительно, что и специальных модификаций у него хватает. Здесь я попробую перечислить все известные мне.

Ми-26 — Базовая модель, военный-транспортный вертолет.
Ми-26А — Ми-26 с улучшенной системой управления, в частности, обеспечивающей автоматическую посадку и снижение в заданном месте.
Ми-26М — машина с новым навигационным оборудованием, винтом и двигателем ГТД Д-127 ЗМКБ.
Ми-26MS — медицинский вертолет.
Ми-26НЕФ-М — противолодочный вертолет с гидроакустической станцией на внешней подвеске.
Ми-26П — пассажирский вертолет на 63 места.
Ми-26ПК — «летающий кран».
Ми-26T — транспортный вариант для гражданской авиации.
Ми-26Т2 — Выпускается в нстоящее время. По сравнению с базовой моделью имеет сокращенное количество членов экипажа (управлять машиной могут не 5, а всего 2 человека), новым бортовым оборудованием и возможность совершать ночные полеты.

Вертолет Ми-26

Ми-26TC — грузовой вариант вертолета.
Ми-26ТМ — «летающий кран» с кабиной для оператора под фюзеляжем за передней опорой шасси или на задней грузовой рампе.
Ми-26ТП — пожарный вариант (перевозит до 7500 литров в цистерне).
Ми-26ПП — постановщик помех.
Ми-26ТЗ — топливозаправщик с дополнительными баками для топлива емкостью 14040л и смазочных материалов — емкостью 1040л. Имеет оборудование для одновременной заправки топливом четырех самолетов или 10 автомашин.
Ми-27 — воздушный пункт управления оснащенный всей необходимой аппаратурой, рассчитанный на 6 человек, имеющий буфет, систему водоснабжения, туалет и комнату отдыха. Построено 2 экземпляра.